1882 - 1953 (71 años)
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Nombre |
Manuel Ramón Alvarado Figueroa [3] |
Sufijo |
(*) |
Nacimiento |
20 Ene 1882 |
Salta, Salta, Argentina [3] |
Sexo |
Varón |
Fallecimiento |
10 May 1953 |
Resistencia, Chaco, Argentina [3] |
ID Persona |
I14333 |
Los Antepasados |
Última Modificación |
3 Ago 2019 |
Familia |
Luisa Mercedes Saravia del Castillo |
Hijos |
+ | 1. Felisa Filomena Alvarado Saravia, n. 1 Ene 1908, Salta, Salta, Argentina f. 11 Jun 2006 (Edad 98 años) |
| 2. María Luisa Alvarado Saravia |
+ | 3. Teniente Coronel Néstor Francisco Alvarado Saravia f. 17 Oct 1983, Hurlingham, Bs. As., Argentina |
+ | 4. General Manuel Gerardo Alvarado Saravia, n. 9 Ene 1913 f. 14 Jul 2006, Salta, Salta, Argentina (Edad 93 años) |
| 5. Carlos Alberto Alvarado Saravia |
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ID Familia |
F7334 |
Hoja del Grupo | Family Chart |
Última Modificación |
24 Sep 2015 |
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Mapa del Evento |
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| Nacimiento - 20 Ene 1882 - Salta, Salta, Argentina |
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| Fallecimiento - 10 May 1953 - Resistencia, Chaco, Argentina |
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Notas |
- En el año 1922 fue elegido diputado nacional, cargo que ejerció hasta el año 1930.
El presidente A.P. Justo lo nombró Ministro de Obras Públicas de la Nación, ejerciendo ese cargo durante la totalidad del gobierno de Justo. Su sucesor, el presidente R. M. Ortiz, lo nombró nuevamente Ministro de Obras Públicas desde el principio de su gobierno hasta que presentó su renuncia en el año 1940.
Extendió los ferrocarriles nacionales, entre los cuales dio gran impulso al Ferrocarril Trasandino del Norte o Ferrocarril de Huaytiquina, aunque éste no fue terminado bajo su gestión, salvo el tramo actualmente afectado al Tren a las Nubes. Ya en la década de 1920 había publicado un libro para promocionar la construcción de esta vía férrea a fin de conectar el norte argentino con el Océano Pacífico. Creó la Dirección Nacional de Vialidad en 1932 e inició la construcción de las primeras rutas nacionales de la Argentina. Su construcción se financiaba con un impuesto a la nafta, con lo que se construyeron unos 47 000 kilómetros de rutas, de las cuales se pavimentaron ?hasta el año 1944? 30 000 kilómetros. Entre sus obras emblemáticas estuvieron la pavimentación de las rutas nacionales números 2 y 9, y la Avenida General Paz. Hasta su asunción como Ministro, la única ruta interurbana pavimentada de la Argentina era la que unía Buenos Aires con La Plata.
En el año 1936 fue nombrado interventor federal en Santa Fe, ejerciendo ese cargo hasta el año siguiente. Durante los últimos meses de la presidencia de Justo ocupó el cargo de Ministro del Interior de la Nación e interinamente de Ministro de Relaciones Exteriores. Finalizada su gestión durante la presidencia de Ortiz, se retiró totalmente de la vida pública. Hasta su muerte se dedicó a actividades comerciales y su vida se caracterizó por una gran sencillez y austeridad. [4]
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Fuentes |
- [S112] Ibarguren Aguirre, Carlos Federico, Los Antepasados, A lo largo y mas alla de la Historia Argentina, (Trabajo inedito), Tomo IV, Los Escalada (Confiabilidad: 3).
- [S4] Vega Olmos, Carlos Alberto, Los Newton, (Editorial Dunken. Buenos Aires. Septiembre de 2004.).
- [S137] Cutolo, Vicente O., Nuevo Diccionario Biográfico Argentino, (Editorial Elche, Buenos Aires, 1968. De este diccionario se editaron varias ediciones actualizadas, hasta el 2004.).
- [S1315] Dato aportado por, Manuel Alvarado Ledesma, malvaradoledesma(AT)gmail(DOT)com.
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